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　　央廣網北京8月10日消息（記者杜希萌）據中國之聲《全球華語廣播網》報道，當共享自行車遍布周圍大街小巷的時候，共享汽車也在躍躍欲試了。隨著共享經濟的興起，共享汽車這樣一種基于共享模式的租車服務出現在大眾視野中，為有用車需求的民眾提供了在買車與打車之外的另一種選擇。　　8月8日，交通運輸部、住房城鄉建設部聯合發布了《關于促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》，對于租賃車輛的管理、落實身份查驗制度等提出了具體要求。值得注意的是，意見中鼓勵使用新能源汽車開展分時租賃，也就是俗稱的汽車共享。這是一種以分鐘或小時等為計價單位，通過構建網絡服務平臺，為用戶提供自助式小微型客車租賃的服務。新的指導意見能否讓小微型客車租賃進入發展的“快車道”？有關的細節如何來操作？　　相比于至少一天起租的傳統租賃汽車，共享汽車的租賃方式更加靈活，在北京，不少人成為了“忠實粉絲”，“開車習慣了，跟腿一樣，每周限行的時候可以利用共享汽車還能幫助解決一些問題。”、“我覺得這個私密性很好、很安全，老人如果生病提前預約一下，第二天就可以直接開走。”　　《指導意見》明確各地主管部門應在堅持公交優先發展戰略的前提下，合理確定分時租賃在城市綜合交通運輸體系中的定位，要加強小微客車租賃與不同交通運輸方式的換乘銜接。交通運輸部公路科學院公路發展中心副主任王浩認為，安全是《指導意見》的關注的首要問題。針對此前發生的一些“無駕照司機用他人賬戶租車”的情況，企業應探索以技術手段完善安全管理。《指導意見》鼓勵城市商業中心、政務中心、大型居民區、交通樞紐等人流密集區域的公共停車場為分時租賃車輛停放提供便利，提高路內停車泊位的使用效率和租賃車輛使用便利度。強化車輛智能組織調配，加強停車管理。　　我國的汽車租賃市場雖然在穩步發展，但目前看來，在車輛數量、市場集中度、網絡化運營和服務能力等方面仍與租車服務發達的國家有較大差距。這一意見鼓勵發展汽車共享服務，并且對共享汽車行業中較為突出的停車問題、安全問題等提出了具體要求，對于促進共享汽車行業的規范發展具有積極意義。放眼海外，有些國家的租車市場已經非常成熟了，租車出行已成為一種便利、高效的選擇。各國租車市場的管理模式是怎樣的？以往已然成熟的租車服務和共享汽車又有哪些區別？是否也有新能源車分時租賃或者汽車共享這樣的服務模式呢？　　首先把目光投向美國。美國被譽為“汽車輪子上的國度”，幾乎家家戶戶都至少有一輛車，不過，近年來共享汽車也開始風靡大都市。據中國國際廣播電臺駐美國記者羅來明介紹，在美國提供共享汽車服務的公司最常見的有兩家，一家叫Zipcar，一家叫Car2Go。兩家公司都提供分時租賃，并且都替客戶承擔汽油費用，但具體服務條款上還存在著不小區別，分別針對了不同的市場需求。Zipcar的公司規模相對較大一點，在美國30多個城市均有布局。它的收費模式是按小時收費，像本田思域和大眾高爾夫這樣的普通轎車，費用大概是每小時10美元。絕大部分情況下，客戶預約成功后，需要在固定的地點取車和還車，不鼓勵A點借車B點還車的使用方式。相比Zipcar的三十多種車型選擇而言，Car2Go的車型比較有限，常見的好像只有奔馳Smart一種。它的服務是按分鐘收費，折合成1小時比Zipcar貴了很多。但它的優點是客戶無需在固定地點取車還車，而是像國內的共享單車，只要發現身邊有車就可以預約，在比較大的城市范圍內，無論開到哪里都可以隨時停車終止服務。　　說到新能源汽車的推廣，在美國主要體現在私家車層面，影響十分有限；在汽車共享服務的層面，新能源車也沒有得到大范圍推廣。考慮到美國目前燃油成本比較低，而大規模布設充電樁和更換車型又會產生額外的費用，相信共享汽車公司也會算好賬再做決策。　　再看另一個汽車制造大國德國。德國傳統汽車租賃公司擁有多年歷史，整體發展也相對成熟，但也意味著長期處于發展瓶頸狀態。全球華語廣播網特約觀察員張舜衡介紹，現在新能源的共享汽車已經開始在德國市面發揮作用。隨著城市汽車的擁堵情況越來越嚴重和共享經濟的誕生，按天計算、固定還車點的傳統租車方式流程繁瑣、用戶體驗不高。而且在德國，公共基礎交通本身已經非常發達，顧客按天來租車的大部分時間還是被閑置浪費掉，一家名為“歐洲汽車”的傳統租車公司不愿坐以待斃，而是率先市場改革，聯合奔馳汽車旗下的Smart車廠共同合作推出城市新能源汽車分時租車項目Car2go。租車程序非常簡單，用戶先用手機軟件鎖定附近停靠的Car2go汽車，在汽車擋風玻璃前的智能讀卡器上掃描一下用戶卡，租車計時便會自動開始。汽車可在城區范圍內行駛，并在任意公共停車位免費停車。抵達目的地后，用戶再掃描一下用戶卡，租車即告結束，車鑰匙留在車內。租車費用由智能卡自動從用戶的銀行賬號上扣除。新能源共享租車的服務主要針對城區交通，避免了電動車里程有限的“短板”。　　最后到南半球的澳大利亞去看一看。澳大利亞的汽車租賃行業十分成熟，去異地旅游、辦公、搬家運貨等情況下都會使用租車服務。相對于傳統的租車行業，以小時為單位的分時租賃業務也開始受到歡迎，越來越多的傳統租賃公司開辟了共享服務。據全球華語廣播網特約澳洲觀察員胡方介紹，相對于傳統的租車行業，澳大利亞現在也興起了汽車分時租賃業務，這種新的租車模式可以以小時為單位讓你租車，而不再需要以天數為單位長期租。除了由傳統的租車行業巨頭轉型而來的共享分時租賃之外，一些新型的主打分時租賃的公司近幾年來也應運而生。而且由于一些概念的創新，分時租賃標準的市場也有所不同，比如綠色共享租車公司就將業務轉向了大學校園，提供掃描校園卡租車的服務。現在澳大利亞租車行業的趨勢是傳統租車業滲透入分時共享行業，幾乎所有舊的租車公司都開始開展了共享服務，而新興的分時共享行業也在向傳統租車行業反滲透，比如綠色共享租車公司也推出了周末三天整租套餐，以此來維持自己的生存。編輯：王笑蕾關鍵詞：共享經濟;共享汽車;分時租賃

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