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上海推進國際航運中心建設條例今起施行
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| 中國證券網訊從今天（1日）起 由上海市第十四屆人大常委會表決通過的《上海市推進國際航運中心建設條例》將正式施行 這是國內首部與航運中心建設有關的地方性法規 也是一部上海建設國際航運中心的框架性法規 以法律方式確定了上海航運中心的內涵與范疇。尤其是航空樞紐建設 首次與水路航運一起寫入地方性法規中華航空旅遊。 兩者構成上海國際航運中心建設的兩大方面。上海機場(行情600009,買入)集團也表示 將加快推進基礎設施改擴建 努力推動全球品質領先的航空樞紐建設。 據新民晚報1日消息 據上海市人大常委會法工委主任丁偉介紹 為把上海建成功能完善、輻射全球的大型國際航空樞紐 條例對航線網絡、貨運物流、通用航空、空港服務等作了比較全面的規范。其中 對航線網絡這一核心要素。 條例作了兩方面的規定：一是支持主運營基地在上海的航空公司構建以上海為核心、立足全國、輻射全球的樞紐航線網絡；二是爭取國家有關部門支持 優化調整本市空域結構 提升樞紐空域容量長榮航空旅遊 合理分配航權和新增航班時刻資源 提升航線網絡的通達性、銜接性和樞紐航班密度。 上海機場（集團）股份有限公司副總裁賈銳軍透露 2015年 上海兩場共完成旅客吞吐量9919萬人次。 貨郵吞吐量371萬噸 保障飛機起降70.58萬架次長榮航空旅遊 這三大指標在全國城市中均排名第一。目前 浦東國際機場已啟動以衛星廳工程為主體的三期擴建工程 主要包括衛星廳、T3航站樓綜合體、行李處理、旅客捷運系統等工程 建成投運后 浦東國際機場航站區將形成完整的一體化航站樓+衛星廳運作模式 可以為航空公司及其聯盟提供一個屋檐下服務。加快浦東機場第五跑道的建設 服務好國產大飛機的試飛工作。同時 緊鑼密鼓地推進虹橋國際機場T1改造工程 鞏固滿足國內精品、商務航線的需求 承擔國際備降的功能定位。 |
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