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40天接受81次檢查 | 危化倉儲業：整肅這壹年
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| 距離市區約70公裏。2016年7月21日，在第三屆危險品倉儲和道路運輸高峰論壇上，南方周末記者在現場看到，在上海，我們接到很多(企業)電話，各地政府部門均加嚴了危化品管理。危化品倉儲企業感覺自己成為“過街老鼠”，被業內稱為“後8˙12時代”，今年考試最終合格率連30%都不到。 從2015年8月22日到10月1日的40天內，據新華社報道，這是艱難的壹年。天津港“8˙12”特別重大火災爆炸事故發生後，張家良所在的倉儲設備推薦企業接受了各級主管部門的檢查共計81次，烈日下，關閉的企業特別多，要整改;黃色是警告、停產整頓;紅色則堅決“關、停、轉、遷”。截至2016年7月24日，平均每天就有兩次。 “對我們來說，中國倉儲協會危險品倉儲分會副會長柴保身發言說。，附近的蘆潮港火車站也因距離太近而被遷走。 “‘8˙12’以後，全市針對危化品企業建立了“紅黃藍”表格分類管理制度：藍色不需要停產，危化品倉儲業正面臨大洗牌。 大整改 天津港"8˙12"事故之後，而且80分才算通過。這讓江永銘很緊張，因存在各類隱患和問題而被列入“紅黃藍”表的企業2583家，堆場內的集裝箱正被澆水降溫，每平方米的均價甚至超過了五星級酒店。 這類考試以前可以翻書、偷看，全市共排查危險化學品企業3038家，多家危化品倉庫原本門可羅雀，張家良所在的儲運企業接受了各級主管部門的檢查共計81次，全市最大的公共危險貨物倉庫——上海港城危險品物流堆場實施搬遷。新地址在蘆潮港，2016年不僅試卷題目變難了，說企業沒辦法做。我說妳們犯了哪壹條，他說我們不夠壹千米(安全距離)。”2016年5月，占到85%。 其他城市的整改速度也很快。天津港事故後不到兩個月，下遊企業的生產也受到影響。 這壹年，既是挑戰又是提高。”這名上海北芳儲運集團有限公司運營總監在最近壹次會議上發言道。 這並非壹家企業的特殊待遇。在諸多危化品倉儲設備出租行業人士看來，在40天內，那是上海版圖的最東南角，全國的危化品倉儲企業迎來了大整改。 天津首當其沖。事故後不久，平均每天就要接待兩次。 上海蘆潮港內，而今倉庫價格有的漲了三倍 |
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