隨著海航集團有限公司（下稱“海航集團”）保險牌照的更叠，其布局的保險版圖逐漸清晰。 　　根據21世紀經濟報道記者梳理，除已經退出的民安財產保險有限公司（現已更名為“亞太財產保險有限公司”）外，海航集團現在仍擁有3家保險公司，分別為新光海航人壽保險有限責任公司（下稱“新光海航人壽”）、渤海人壽保險股份有限公司（下稱“渤海人壽”）、華安財產保險股份有限公司（下稱“華安財險”），以及2家保險中介機構——揚子江保險經紀有限公司和海南通匯保險代理有限公司。 新光產險 　　2016年8月，渤海金控(7.180, 0.00, 0.00%)公告稱，擬通過發行股份購買華安財險14.77%，若交易成功，“海航系”將躍居華安財險第壹大股東。 　　值得壹提的是，海航集團在保險領域的布局，似乎有著壹種難以捉摸的節奏：財險方面，海航集團這邊廂轉手出售民安保險，那邊廂則通過增持壹躍成為華安財險的實際第壹大股東；壽險方面，海航集團對償付能力嚴重不足的新光海航人壽遲遲按兵不動，重點直接轉向渤海人壽。 新光產物保險 　　其中，海航集團通過旗下的海航資本集團有限公司（下稱“海航資本”），以及海航資本旗下的海航投資(5.570, 0.02, 0.36%)集團股份有限公司（下稱“海航投資”）和渤海金控投資股份有限公司（前渤海租賃股份有限公司，下稱“渤海金控”）完成上述交易。 　　謀求華安財險第壹大股東 　　海航集團在財險領域的布局可以追溯到5年前。 　　2011年1月，華安財險增資擴股，引入新的戰略投資者——海航集團下屬的海航資本和海航酒店控股集團有限公司（下稱“海航酒店”）。 　　其中，海航資本認購股份17500萬股，持股比例12.5%，認購金額為87500萬元；海航酒店認購股份10000萬股，持股比例7.14%，認購金額50000 萬元。海航系合計持股19.64%，合計為第二大股東；特華投資持股20%，為第壹大股東。 　　這壹方案最終於2011年5月經保監會批準，華安財險註冊資本完成了由9億元到14億元的變更。2012年，華安財險註冊資本再度發生變更，由14億元增至21億元，增資後海航資本和海航酒店持股數量增加，持股比例未變。 　　在接連的註冊資本發生變更後，2015年8月，華安財險發布公告稱，海航投資擬受讓海航資本和海航酒店合計41250萬股股份，占總股本19.64%，交易完成後，兩家公司皆不再持有華安財險股份。 　　不過，華安財險2016年2季度償付能力報告顯示，海航投資已經受讓海航酒店持股數量，持股比例7.14%，而海航資本則仍在股東名單中，持股比例12.50%。 　　如今，海航集團再現新動作。2016年8月，海航資本擬通過其持股的渤海金控發行股份來購買華安財險14.77%股份。此次股權出讓方為廣州澤達棉麻織品有限公司（下稱“廣州澤達”），交易價格為16.9989億元。 　　值得註意的是，海航集團自2011年入主華安財險後，始終位居第二大股東，與第壹股東特華投資所持股份僅相差0.36%。此次渤海金控向廣州澤達購買14.77%股份的交割完成後，海航集團將以合計34.41%股權反超特華投資，躍居成為第壹大股東。 　　從經營業績來看，海航集團頻頻增持華安財險似乎不無道理。華安財險2011年-2015年年報顯示，其保險業務收入每年以近10億元的速度增長；凈利潤也呈現正增長態勢，2015年凈利潤達7.63億元，同比增長130.51%。 　　然而，與華安財險同年被海航集團收入囊中的民安保險，命運則截然相反。 　　2011年1月，中國太平保險（香港）有限公司將所持有的民安保險全部股權轉讓給海口美蘭國際機場有限責任公司等6家公司。其中渤海國際信托有限公司（現已更名為渤海國際信托股份有限公司，下稱“渤海國際信托”）持股20%。 　　全國企業信用信息公示系統顯示，2011年6月，海航資本認繳出資120435萬元，成為渤海國際信托股東。同年9月，保監會同意渤海國際信托將所持民安保險20%股權轉讓海航資本。 　　2012年12月，民安保險註冊資本由9.9億元變更為20億元。然而，從民安保險2011年-2015年的經營業績來看，可謂表現平平。2011年-2015年保險業務收入壹直徘徊於20億元-28億元的區間內4年內僅2012年和2013年錄得微盈利（350萬元和290萬元）。 　　2015年，海航集團將經營業績不佳的民安保險轉讓出售，由泛海控股股份有限公司下屬間接全資子公司武漢中央商務區建設投資股份有限公司接盤。 　　股東方變更後，民安保險的經營狀況尚未見好轉，其2016年1、2季度償付能力報告顯示，兩個季度分別凈虧損0.46億元和1.03億元。