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最新消息 > 記得以前去上海的那艘船嗎?“溫州海運”宣告破產
  溫州市中級人民法院昨作出裁定 宣告浙江省海運集團溫州海運有限公司(下簡稱溫州海運)破產。這個幾乎與共和國同齡的溫州本土國有航運企業 在經歷過輝煌之后蘭嶼船票預定 最終邁入歷史。  今年8月申請破產清算  根據溫州市中級人民法院的民事裁定書 2016年8月18日訂蘭嶼船票。 浙江省海運集團有限公司(下簡稱省海運集團)以溫州海運不能清償到期債務為由 向溫州市中級人民法院申請對溫州海運進行破產清算 該院于8月19日裁定受理。  至于溫州海運破產的原因 省交投集團官網(溫州海運歸屬省海運集團 而省海運集團為浙江省交通投資集團有限公司旗下的子公司)一則顯示來源為海運集團的消息可見一斑:近年來 全球海運市場持續低迷 代表國際干散貨運輸市場走勢晴雨表的波羅的海指數從2008年的11771點一路下滑 一度跌至今年的歷史冰點298點。  受此困擾 海運集團旗下的溫州海運等一直處于嚴重虧損狀態 嚴重依賴省交通集團、海運集團的輸血支撐。  溫州海運曾有輝煌過去  改革開放前 溫州交通不暢(三面環水、背靠大山) 若想走出去多半靠一條水路 溫州海運是這條珍貴水路的擺渡人。  溫州海運員工林盛(化名)昨天向記者介紹時仍然對這段輝煌的歷史津津樂道 以前去上海的那艘船 溫州人為了買票幾乎要擠破頭。  林盛稱 溫州海運的員工多為本地人 兩三代人甚至四代人在溫州海運上班的現象都有 溫州海運最輝煌的時候是2008年。 此后船運生意開始走下坡路 從一年收入上億元 變成了連年虧損。  據資料顯示 溫州海運前身為成立于1950年11月1日的浙江省航運公司溫州分公司。1989年5月1日 更名為浙江省溫州海運公司 隸屬于省海運總公司。1987年 溫州海運船員駕駛雁蕩山輪從丹麥到挪威裝貨回國蘭嶼船票票價 該航次完成航程1.2萬海里 該公司船員首創了浙江航運史上小船大遠洋紀錄。  員工安置擬定三種方式  溫州海運一名員工昨向記者表示 目前員工處置工作已經接近尾聲 分為提前退休、買斷工齡、集團內安置崗位三種類型。記者就此向溫州海運相關負責人核實 他并未對此詳細解釋。 只是講還在進行當中。  根據省海運集團的公開信息顯示 海運集團從6月27日正式啟動溫州海運等員工安置工作 7月2日啟動安置協議簽署工作。